客戶名稱：
大眾汽車
服務(wù)關(guān)健詞：
大眾汽車 品牌海報(bào)設(shè)計(jì),汽車海報(bào)設(shè)計(jì),工業(yè)電子產(chǎn)品海報(bào)設(shè)計(jì)
大眾品牌文化：
大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標(biāo)志歷史曾發(fā)生過(guò)多次變化。今天的標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。
品牌群體：
的乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤(rùn)。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。
奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個(gè)品牌。
大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時(shí)捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個(gè)品牌。
發(fā)展歷史：
1937-1945
希特勒在1936年曾提出一個(gè)設(shè)想，要生產(chǎn)一種廉價(jià)的“大眾汽車”。他說(shuō)，每個(gè)德國(guó)人，至少是每個(gè)德國(guó)職工，都應(yīng)該有一輛自己的汽車，就像美國(guó)一樣。美國(guó)當(dāng)時(shí)每五人有一輛汽車，德國(guó)每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產(chǎn)一種只賣990馬克的經(jīng)濟(jì)型汽車。他親自過(guò)問(wèn)由奧地利工程師保時(shí)捷（波爾舍）主持的設(shè)計(jì)工作。私營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)不出這么便宜的車，就由納粹組織的“勞工陣線”來(lái)負(fù)責(zé)，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時(shí)候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開(kāi)始建廠，在當(dāng)時(shí)是世界最大的，計(jì)劃年產(chǎn)150萬(wàn)輛，用以生產(chǎn)由Ferdinand Porsche設(shè)計(jì)的新款車型。產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)最大的福特汽車公司。
二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)約有20,000名強(qiáng)制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營(yíng)犯人在這里被迫勞動(dòng)。
1998年9月，為補(bǔ)償當(dāng)時(shí)的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的名義，成立了一項(xiàng)人道主義基金。截至2001年底，已有26國(guó)家超過(guò)2,050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個(gè)旨在紀(jì)念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的紀(jì)念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。
1945-1949
二戰(zhàn)結(jié)束后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國(guó)軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲（Volkswagen Beetle）投入大量生產(chǎn)。
1949-1960
1950年3月8日，Type 2投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了訂購(gòu)熱潮。1956年，一個(gè)獨(dú)立的Transporter生產(chǎn)基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時(shí)埋下了今天大眾商用車品牌的種子。
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